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1986年4月10日《人民日報(bào)》頭版刊文：鄉(xiāng) 土 奇 葩——記農(nóng)民企業(yè)家魯冠球（一）新華社記者 李峰 林楠 編者的話：1986年，改革開放已經(jīng)8年，我國認(rèn)真執(zhí)行改革、開放、搞活的方針，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展迅速，其工業(yè)產(chǎn)值占全國工業(yè)生產(chǎn)總值的五分之一…
越南工業(yè)部日前表示，越南在未來5年將大力提高汽車零部件，特別是輕型卡車及公共汽車零部件的國產(chǎn)化比例，同時(shí)促進(jìn)國產(chǎn)汽車及零部件的出口。 2005年至2006年，越南汽車工業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)輕型卡車的國產(chǎn)化達(dá)到33%，輕卡及公…
在中國車市低迷的今天，很多人選擇了離開，但也有人義無反顧地選擇了留下。沈陽中順選擇了后者。 冒險(xiǎn)入主松遼 志在民族汽車 如果不親身經(jīng)歷過松遼變遷，看著中順新式的廠房和修整一新生產(chǎn)車間，或許根本無法想象出3年前這里的景象。 …
還剩下些什么，只剩下兩滴冰凍的淚水，一滴化作酒添一分自醉，一滴沉落于歲月的潮水…… 這首歌對于描繪當(dāng)下本土零部件產(chǎn)業(yè)的狀況再恰當(dāng)不過了。在國家產(chǎn)業(yè)政策保護(hù)中，中國零部件產(chǎn)業(yè)在先期進(jìn)入中國的合資整車企業(yè)的…
在專業(yè)化分工越來越細(xì)的今天，人們已經(jīng)無法想像汽車巨頭們可以自己一手打造一部汽車所需要的的零部件——每一輛汽車都是由成千上萬的零部件組裝而成。 無疑，龐大的整車市場也為其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈提供了極具誘惑力的發(fā)展空間，譬如零部件行業(yè)。 熙熙…
編前：隨著奧克斯、夏新、波導(dǎo)的相繼退出，一夜之間，民營資本進(jìn)駐汽車業(yè)風(fēng)光不再，民企造車正在呈現(xiàn)悄然而逝的趨勢，民營汽車企業(yè)缺乏市場競爭力的質(zhì)疑聲音也一浪高過一浪。在國際強(qiáng)勢品牌的打壓下，民企造車到底該怎么走？沈陽中順正以他們的方式給予民…
7月26日上午，文登市政府與哈爾濱航空工業(yè)集團(tuán)公司就東安黑豹股份有限公司乘用車項(xiàng)目一事正式簽約。這意味著哈航集團(tuán)將投資12個億，在文登打造一個新的汽車生產(chǎn)基地。市委副書記、副市長劉命信，市委常委、文登市委書記姜岱敏出席了簽字儀式，劉命信在儀式…
