萬(wàn)向魯冠球借道昌河造車(chē)
2005-04-26
萬(wàn)向欲借道昌河進(jìn)入整車(chē)制造業(yè)，已經(jīng)是公開(kāi)的秘密。
因?yàn)椋谕饨缈磥?lái)：魯冠球有資金，但是獨(dú)缺轎車(chē)目錄；昌河有目錄和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，但是沒(méi)有資金。雙方各有所需要，而且處于危難中的昌河，也正在頻頻向魯冠球示好。
但是，在魯冠球眼里，通往景德鎮(zhèn)的坦途，并不是自己最好的選擇。目前，萬(wàn)向集團(tuán)已經(jīng)在北美汽配市場(chǎng)牢牢站穩(wěn)腳跟，下一步要進(jìn)軍整車(chē)制造，魯冠球并不甘心草草結(jié)盟國(guó)內(nèi)的汽車(chē)廠商。
9月6日上午，汽配教父在蕭山面見(jiàn)記者。他坦言，自己一直有個(gè)汽車(chē)的跨國(guó)情結(jié)。
《21世紀(jì)》：你曾說(shuō)，當(dāng)萬(wàn)向集團(tuán)有1000億的收入時(shí)會(huì)做汽車(chē)?，F(xiàn)在萬(wàn)向資產(chǎn)還沒(méi)有達(dá)到1000億，但是，你打算提早做汽車(chē)了嗎？
魯冠球：萬(wàn)向離1000億元還很遠(yuǎn)，現(xiàn)在還沒(méi)有這個(gè)能力造汽車(chē)，有想法但無(wú)法付諸實(shí)踐。我們?cè)谧鰷?zhǔn)備，希望提高自己的能力。
《21世紀(jì)》：依你看，要什么樣的條件，才具備造汽車(chē)的能力呢？
魯冠球：三個(gè)條件：自己的能力、社會(huì)大環(huán)境、合作方的實(shí)力。萬(wàn)向目前資金和人力資本不夠，當(dāng)然資金不是最主要問(wèn)題，但萬(wàn)向沒(méi)有掌握做汽車(chē)核心技術(shù)的團(tuán)隊(duì)，這是做汽車(chē)最關(guān)鍵的。另外，社會(huì)大環(huán)境也不允許萬(wàn)向造汽車(chē)，門(mén)檻太高，這也是相對(duì)的，就目前萬(wàn)向的資金實(shí)力而言，我們還不夠強(qiáng)大，所以門(mén)檻顯得高了。
《21世紀(jì)》：作為中國(guó)汽車(chē)配件業(yè)的“教父”，你一直想做汽車(chē)，汽配和整車(chē)是產(chǎn)業(yè)鏈的上下游關(guān)系，萬(wàn)向?qū)ζ?chē)市場(chǎng)研究了很多年，萬(wàn)向會(huì)不會(huì)自己建造汽車(chē)廠？
魯冠球：優(yōu)勢(shì)、核心，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比你的優(yōu)勢(shì)，是萬(wàn)向集團(tuán)投資時(shí)要考慮的。在不具備的情況下，萬(wàn)向不會(huì)自己建造汽車(chē)廠。聯(lián)合發(fā)展是必然趨勢(shì)。如果真要造汽車(chē)，萬(wàn)向會(huì)尋找一個(gè)有實(shí)力的合作方。
《21世紀(jì)》：有消息說(shuō)，萬(wàn)向一直在和昌河溝通，打算聯(lián)手收購(gòu)安徽華陽(yáng)和浙江鐵牛，請(qǐng)問(wèn)何時(shí)有這種想法的？
魯冠球：沒(méi)有，根本不知道鐵牛是做什么的。我們倒是和昌河合作辦了一個(gè)模塊化工廠，萬(wàn)向控股60％，昌河40％；但并沒(méi)有和昌河聯(lián)手做汽車(chē)的想法。去年4月份，我去拜望昌河的楊金槐總經(jīng)理時(shí)，他提過(guò)，江西九江有一個(gè)轎車(chē)廠，問(wèn)我有沒(méi)有興趣。我開(kāi)玩笑地說(shuō)，除非項(xiàng)目全部由萬(wàn)向控股，但昌河沒(méi)答應(yīng)。這有點(diǎn)像試探，后來(lái)雙方再也沒(méi)有說(shuō)過(guò)這件事。
《21世紀(jì)》：那有沒(méi)有打算和昌河合作造汽車(chē)呢？你心儀的、有實(shí)力的合作方是誰(shuí)？
魯冠球：戀愛(ài)(聯(lián)合)的機(jī)會(huì)很多，找一個(gè)門(mén)當(dāng)戶對(duì)的很重要。如果能和國(guó)內(nèi)國(guó)際上有影響力的汽車(chē)企業(yè)合作，像通用這樣的，當(dāng)然好。他們有管理、技術(shù)、品牌優(yōu)勢(shì)。但問(wèn)題是我們看得上人家，人家看不上我們，他們看中是有造車(chē)資源的企業(yè)，而我們不具備。一般的企業(yè)，我們又不想合作。我們還是老老實(shí)實(shí)地做自己的主業(yè)，從零件，到部件，再到系統(tǒng)，再到模塊化，一步步做好。在這個(gè)過(guò)程中積累自己的資本、培養(yǎng)人才，與汽車(chē)企業(yè)交朋友，在此過(guò)程中尋找意中人。
《21世紀(jì)》：萬(wàn)向?yàn)槭裁催@么重視合作方的實(shí)力？
魯冠球：正是因?yàn)榱私馄?chē)市場(chǎng)。越了解，越害怕，汽車(chē)業(yè)是一個(gè)資本密集型、技術(shù)密集且成熟的產(chǎn)業(yè)，看到利潤(rùn)率高就貿(mào)貿(mào)然闖入，風(fēng)險(xiǎn)太大?，F(xiàn)在是召回制，一個(gè)汽車(chē)有上萬(wàn)個(gè)零件，一個(gè)也不能出問(wèn)題，而且汽車(chē)工藝還在不斷創(chuàng)新：節(jié)能、環(huán)保、安全。我現(xiàn)在做零件都難免產(chǎn)生問(wèn)題，要保證上萬(wàn)個(gè)零件不出問(wèn)題，是個(gè)高難度的事。造車(chē)容易，造讓消費(fèi)者滿意的車(chē)，對(duì)自己企業(yè)發(fā)展有利，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的車(chē)，則不是一件容易的事，所以有實(shí)力的合作伙伴很重要。
《21世紀(jì)》：你認(rèn)為現(xiàn)在萬(wàn)向還不會(huì)造汽車(chē)，但依你對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的把握，覺(jué)得它的前景如何？您認(rèn)為哪一塊細(xì)分市場(chǎng)最有空間？
魯冠球：汽車(chē)還是向前發(fā)展的，國(guó)家也鼓勵(lì)它發(fā)展，提高消費(fèi)結(jié)構(gòu)嘛?，F(xiàn)在主要的還是燃油動(dòng)力車(chē)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，電動(dòng)車(chē)是一個(gè)方向，像利用太陽(yáng)能的車(chē)，未來(lái)總會(huì)實(shí)現(xiàn)的。只是時(shí)機(jī)未到，時(shí)機(jī)一到，一定會(huì)爆發(fā)的。
《21世紀(jì)》：汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，再介入是不是風(fēng)險(xiǎn)很大？先進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的一些大企業(yè)已經(jīng)占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，后進(jìn)入市場(chǎng)者想成功，是不是難度加大？
魯冠球：競(jìng)爭(zhēng)就是這樣的，凡是好的行業(yè)，都會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)，除非是壟斷。越競(jìng)爭(zhēng)，整個(gè)社會(huì)越會(huì)向前發(fā)展。長(zhǎng)江后浪推前浪。紅樓夢(mèng)里不是有句話，“大有大的難處?！?/SPAN>
《21世紀(jì)》：外界都認(rèn)為，萬(wàn)向集團(tuán)是汽車(chē)零部件、金融、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)三分天下的格局，目前戰(zhàn)略有沒(méi)有變化？
魯冠球：其實(shí)萬(wàn)向的主要業(yè)務(wù)只有汽車(chē)零部件?？鐕?guó)經(jīng)營(yíng)也是以汽車(chē)零部件為主，主要是更好地利用國(guó)內(nèi)的資源。金融在集團(tuán)所占的比重很低，而萬(wàn)向創(chuàng)投的投資也主要集中在實(shí)業(yè)這一塊。在利潤(rùn)構(gòu)成上，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)的利潤(rùn)比國(guó)外少，國(guó)內(nèi)資金回籠慢是一個(gè)因素。將來(lái)，萬(wàn)向還是集中于主業(yè)，做好汽車(chē)零部件。
《21世紀(jì)》：你說(shuō)過(guò)“我們與通用、福特打交道，知道它有許多產(chǎn)業(yè)在做轉(zhuǎn)移，這是機(jī)會(huì)”。在合作中，以及通過(guò)UAI(萬(wàn)向在美國(guó)的子公司)，萬(wàn)向的配件已經(jīng)在全球占據(jù)不少份額了，你如何定位萬(wàn)向在全球汽車(chē)坐標(biāo)系中的位置？
魯冠球(謙虛地?fù)u搖頭)：只是很小的份額，我們的目標(biāo)是在全球汽車(chē)零部件市場(chǎng)中有主導(dǎo)地位，讓全球的汽車(chē)都需要萬(wàn)向。
