開欄的話：今年是我國改革開放40周年，在時代坐標上，萬向是全程的親歷者、參與者和受益者，并在鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)“異軍突起”、民營企業(yè)勇闖國際市場進程中，保持創(chuàng)新，勇立潮頭。

萬向的改革發(fā)展離不開創(chuàng)始人、董事局主席魯冠球。他60年代創(chuàng)辦萬向，其改革創(chuàng)新思想是萬向發(fā)展的原動力；他1984年4月加入中國共產黨，是時代領跑者——新中國成立以來最具影響力勞動模范，被譽為鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)先行者、民營企業(yè)領頭羊、中國企業(yè)的常青樹。

特推出《讓歷史告訴未來》專欄，聚焦魯冠球帶領下的萬向集團“從田野走向世界”、“從世界返回田野”的亮點風采，弘揚以改革創(chuàng)新為核心的時代精神，不忘初心,牢記使命,為浙江發(fā)展闖關，為全國改革探路。

    當工業(yè)面臨嚴重挑戰(zhàn)，而社隊企業(yè)又首當其沖之際，蕭山萬向節(jié)廠通過高標準整頓，建立起產品優(yōu)質低價的“支柱”，屹立于瞬息萬變的市場漩渦。目前，該廠已成為中國汽車配件聯合經銷部的第一批成員廠、機械工業(yè)部定點的五家萬向節(jié)廠之一（其余四家均為國營企業(yè))。其產品“錢潮牌”汽車萬向節(jié)十字軸總成和差速器十字軸，暢銷全國二十多個省市。今年一至七月，已實現利潤二百二十六萬元，預計全年可達一百八十萬元以上，比去年增加一點四倍。

高標準整頓 提高內部素質對付多變的外部因素

蕭山萬向節(jié)廠是從只有七名工人的農機維修廠發(fā)展起來的?，F有職工六百余人，固定資產和流動資金已超五百萬元，工業(yè)的調整，使這個廠面臨了一系列挑戰(zhàn)：全國有數百家汽車零件配套廠，萬向節(jié)的產量，超過需求；一九八二年，國家規(guī)定每套萬向節(jié)降價百分之十至十五；原材料緊缺，價格上漲、這對于一個社辦企業(yè)來說，不能不說是嚴峻的考驗。

面臨挑戰(zhàn)，廠領導對市場形勢進行了認真分析，總結了兩條：一條是，現在全國汽車、拖拉機之類機動車增長很快，萬向節(jié)需求量大，關鍵是質量的優(yōu)劣；第二條是，外部條件變化無窮，主動權不在廠里，但可以通過內部素質的改造去適應它，駕馭它。結論：搞“維持會”、做“補漏匠”，企業(yè)遲早要亡；從根本上提高內部素質，企業(yè)才可能生存發(fā)展。廠領導狠下決心整頓！此時，機械工業(yè)部已下達企業(yè)整頓“十二條”，盡管他們是社隊企業(yè)，仍一絲不茍地按高標準逐條對照，猛打自己落后面的“板子”。年底驗收，得了九九點四分，比一些全民企業(yè)和大集體企業(yè)的得分還高，工廠不僅沒有被淘汰，還被部里定了點。

嚴格管理 以優(yōu)質低價去“虎口拔牙”

“設備舊，技術差，質量次”，這是社隊企業(yè)及其產品在某些人心目中的“形象”。但蕭山萬向節(jié)廠卻用優(yōu)質低價改變了某些人心中的這種“形象”。從一九八〇年開始，他們先后采取了這樣幾條有力措施：(1)不惜血本，引進先進設備和技術，一九七九年，全廠盈利一百零三萬元，他們寧愿緊縮其他開支，毅然撥出九十萬元購買先進設備。同時，請兄弟廠老師傅來傳授技術，派工人去南京、上海、杭州學習；(2)勇擔損失，全部按標準化生產。凡不合國家標準的禁止出廠，已出廠的，登門為用戶無償調換。廠里還開了幾次質量現場會。會上擺出各車間的次品，會后這些次品當即用汽車拉到廢品商店作廢鐵賣掉。僅此兩項，廠里承受了約四十萬元的損失，但震動了工人，贏得了用戶的信任；(3)實行全面質量管理，制訂了高于部頒標準的“內控標準”。產品按“內控標準”檢驗合格才準出廠；(4)車間、班組直到每個職工，不僅有產、質量指標，還有成本（包括能源）指標。節(jié)約者有獎，浪費者受罰。今年二月，廠里又設立合理化建設獎，鼓勵職工為降低成本，挖掘企業(yè)潛力出主意。以今年上半年為例，節(jié)約費用百分之三十二，而產值卻比去年同期增加百分之五十七，這就為產品低價打下堅實基礎，成為競爭中的有力一招。

這個廠的萬向節(jié)早已榮獲省優(yōu)質產品證書，今年六月，他們的JN150萬向節(jié)又被有關部門評為“信得過”產品。由于質優(yōu)價低，用戶紛沓而至。山東省有個老資格的名牌萬向節(jié)廠，也是部的定點廠，但濟南汽車制造廠寧愿跑到蕭山萬向節(jié)廠訂貨，原因是蕭山萬向節(jié)廠的產品部檢時的得分高于這個老資格的大廠；每套又便宜兩元左右。這一事例，曾被同行們譽為“虎口拔牙”之舉。

搞活經營 在“大”市場中鉆“小”空隙

來者不拒，有求必應，在用戶中樹立起“可以信賴”的聲譽，這是蕭山萬向節(jié)廠為搞活經營所采取的一項措施。一般萬向節(jié)廠只生產二、三十個型號，這個廠的萬向節(jié)卻多達八十余種。只要用戶需要的、叫得出型號的，都可以到這里購買或定制。去年，杭州半山發(fā)電廠建筑工地一臺日本吊車的萬向節(jié)壞了。如向日本進口，耗時太久，貽誤工作；曾到其他廠去定制，人家不愿做，最后來到蕭山萬向節(jié)廠。該廠立即為他們特制了一只，使用后質量良好。這不僅在用戶中贏得了信譽，而且也摸到了行情：國產車萬向節(jié)，可“大批量”生產，許多廠愿做；進口車型號復雜多樣，只能“小批量”，大廠不愿干。他們抓住這一空隙，增加型號，又爭取到了一批用戶。

這個廠有時還甘愿做虧本生意，舍卒保車。我省生產的“錢塘江”牌汽車，一度由于價格偏高而銷路不佳，有關部門要求各配套廠為?！板X塘江”出力。蕭山萬向節(jié)廠積極配合，以低于成本一元的價格提供萬向節(jié)零件。現在，“錢塘江”牌汽車保下來了，所需萬向節(jié)也能成批量生產了，成本自然隨之下降而有利可圖了。目前，這個廠除國家計劃外，另有用戶一千多，產品供不應求。