2006年,是國(guó)家實(shí)施“十一五”規(guī)劃的開(kāi)局之年,對(duì)于汽車及零部件企業(yè)來(lái)說(shuō),步入了新一輪的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展階段。筆者以為,在新一輪競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展中,上游的壓價(jià)、下游的漲價(jià),跨國(guó)公司同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),是擺在國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)面前現(xiàn)實(shí)而又不…