5月24日，深圳會展中心，第十二屆中國國際電池技術交流展覽會首日，萬向A123展臺人氣爆棚。在這個兩年一屆的全球最大規(guī)模電池產(chǎn)業(yè)鏈展會上，A123展臺除了Karma汽車吸引了眾多的關注目光，A123還帶來一款全球首展的“鎮(zhèn)展之寶”——48伏電池組，這是一款具有超級磷酸鐵鋰技術產(chǎn)品的升級換代產(chǎn)品。
    此次展會匯聚了國內(nèi)外1000多家電池企業(yè)、設備企業(yè)、材料企業(yè)及儲能系統(tǒng)集成商，展示了最新儲能科技、設備和解決方案。據(jù)展會主辦方介紹，我國已成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國和應用市場，新能源汽車對動力鋰離子電池的需求量超過了140億瓦時左右。
    2013年，萬向成功收購美國最大的新能源鋰電池生產(chǎn)企業(yè)A123。此次展會，也是A123在國內(nèi)專業(yè)技術展覽會上首次亮相。除了Karma汽車吸引了眾多參觀者駐足展臺，萬向A123全球首展的48伏電池組更是吸引了眾多專業(yè)人士的關注目光。
    汽車中應用48伏電池組可以提升車輛性能并節(jié)油降排，它支持能量回收，節(jié)油率可達12-15%，這可能成為今后汽車動力戰(zhàn)略全方位利用電氣化的基礎。汽車電源的電壓從上世紀50年代的6伏改為12伏，己有50多年的歷史。自1990年開始，汽車用電量每年以5%～8%的比例增加。目前汽車一般配置12伏鉛蓄電池，能提供最多3千瓦的功率，可滿足車輛的靜態(tài)負荷。隨著汽車技術的不斷進步，將會有越來越多的電氣及電子系統(tǒng)被應用到汽車上，12伏電源已經(jīng)有點捉襟見肘了。如果車輛出現(xiàn)新的動態(tài)負荷，比如采用高性能電動壓縮機，電子增壓器，應用發(fā)動機啟停技術，12伏電源就更無法負擔了。唯一的解決辦法就是增加高電壓電源來彌補功率不足。
    48伏電池組與傳統(tǒng)的12伏相比，是新的儲能技術，體積更小，功率大，可回收大量的剎車動能，從而進一步改善車輛性能，提高燃油效率，讓車輛更運動、更高效、更便利。這也是萬向成功收購A123公司后一款真正的“國際化”產(chǎn)品：由美國A123負責主要研發(fā)工作，中國萬向A123負責實踐，并參與部分研發(fā)工作。
    展會期間，A123全球研發(fā)執(zhí)行總監(jiān)德里克·約翰遜（Derek Johnson）還在2016國際先進電池前沿技術研討會暨第六屆中國國際儲能大會上，作了題為“萬向A123動力電池開發(fā)進展”的主題演講。