在滬深兩地上市的公司，基本上都是國(guó)內(nèi)主流的整車和零部件企業(yè)。但近一個(gè)月以來(lái)，14家在滬深兩地上市的汽車類企業(yè)陸續(xù)發(fā)布了對(duì)今年業(yè)績(jī)的悲觀預(yù)測(cè)，而僅有3家企業(yè)預(yù)計(jì)全年業(yè)績(jī)會(huì)增長(zhǎng)。
     
　　進(jìn)入10月以來(lái)，在14家發(fā)布了2005年度業(yè)績(jī)預(yù)警公告的上市公司中，有9家企業(yè)預(yù)計(jì)今年全年虧損，5家企業(yè)預(yù)計(jì)2005年全年實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)與上年同期相比將有較大幅度的下降，下降幅度預(yù)計(jì)超過(guò)50%。
     
　　與此同時(shí)，只有風(fēng)神輪胎、江淮汽車和一汽夏利3家企業(yè)預(yù)計(jì)今年業(yè)績(jī)會(huì)大幅度增加。
     
　　在這9家預(yù)虧的企業(yè)中，除了ST巨力和ST松遼兩家長(zhǎng)期虧損的企業(yè)外，還包括貴航股份、一汽四環(huán)、東風(fēng)科技、金杯汽車、東方寶龍、申華控股和南方摩托。
     
　　在5家預(yù)計(jì)業(yè)績(jī)將大幅度下滑的汽車企業(yè)中，長(zhǎng)豐汽車、長(zhǎng)安汽車和福田汽車的名字赫然在列，長(zhǎng)春一東和上柴股份則是國(guó)內(nèi)離合器行業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的骨干企業(yè)之一。
     
　　記者分析后發(fā)現(xiàn)，14家公司中，僅有上柴股份等個(gè)別企業(yè)由于所處行業(yè)受國(guó)家宏觀調(diào)控影響較大，今年業(yè)績(jī)出現(xiàn)大面積滑坡。其他多數(shù)企業(yè)都將原因歸結(jié)為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇導(dǎo)致產(chǎn)品利潤(rùn)率下降，原材料成本不斷上漲等因素。
     
　　對(duì)照整個(gè)市場(chǎng)的行情，記者發(fā)現(xiàn)，今年的乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。隨著日系企業(yè)在華發(fā)展進(jìn)入成熟期，目前在乘用車領(lǐng)域，豐田、本田、馬自達(dá)等五大日本公司占有15%的市場(chǎng)份額，歐美車系遇到了強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。
     
　　如果說(shuō)整車企業(yè)的問(wèn)題出在市場(chǎng)營(yíng)銷方面遭到挑戰(zhàn)而導(dǎo)致業(yè)績(jī)下滑的話，那么國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)無(wú)疑分擔(dān)了它們的部分壓力。
     
　　2004年利潤(rùn)高達(dá)3651萬(wàn)元的東風(fēng)科技是這方面的典型代表。
     
　　今年前三季度東風(fēng)科技的經(jīng)營(yíng)狀況就非常不理想，陷入了增產(chǎn)不增收的境地。數(shù)據(jù)顯示，該公司1～9月主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)6.9億元，同比增加14.54％，但公司經(jīng)營(yíng)卻出現(xiàn)虧損，凈利潤(rùn)為-80.1萬(wàn)元，同比降低130.83%。該公司預(yù)測(cè)在四季度利潤(rùn)大幅度攀升的可能性不大。
     
　　10月26日，該公司發(fā)布公告稱“受主機(jī)配套市場(chǎng)產(chǎn)量下滑、汽車零部件產(chǎn)品銷售價(jià)格下降等因素的影響，預(yù)計(jì)公司2005年經(jīng)營(yíng)結(jié)果可能出現(xiàn)虧損”。
     
　　通過(guò)對(duì)3家預(yù)計(jì)業(yè)績(jī)將出現(xiàn)增長(zhǎng)的上市公司的分析記者發(fā)現(xiàn)，它們的共同點(diǎn)在于產(chǎn)品符合市場(chǎng)需求。
     
　　比如受今年燃油價(jià)格不斷上漲的影響，一汽夏利的主打產(chǎn)品夏利轎車銷量一直非常穩(wěn)定。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，夏利銷量超過(guò)15萬(wàn)輛，在乘用車單一品牌排名中位列第一。而且該公司參股的天津一汽豐田汽車有限公司經(jīng)營(yíng)良好。幾方面因素共同作用，使得該公司前三季度的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)402％。
     
　　再比如，在2004年全年獲利3.21億元的基礎(chǔ)上，江淮汽車又對(duì)外宣布由于JAC輕卡等產(chǎn)品保持了良好的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，今年的凈利潤(rùn)可能會(huì)同比增長(zhǎng)50％以上。
     
　　為什么有的企業(yè)經(jīng)營(yíng)的好，有的企業(yè)經(jīng)營(yíng)不好呢？如此巨大的反差再次提醒我們，汽車行業(yè)的整體利潤(rùn)水平在呈下降趨勢(shì)。