這是萬向繼去年收購美國鋰離子動力電池制造商A123系統(tǒng)公司后，再次成功收購美國新能源企業(yè)。這將進一步加強萬向在新能源汽車，尤其是乘用車領域的研發(fā)制造能力，標志著萬向全面進入新能源汽車產業(yè)，從而形成完整的產業(yè)圈。
菲斯科汽車公司成立于2007年，由前阿斯頓·馬丁首席設計師亨里克·菲斯科(Henrik Fisker)創(chuàng)立，是美國專門生產增程式電動汽車的企業(yè)，也是全球最優(yōu)秀的新能源汽車生產廠商之
一。2009年，菲斯科推出搭載A123動力電池系統(tǒng)的首款電汽跑車“卡瑪（Karma）”，華麗的車身設計、卓越的駕駛性能，讓“卡瑪”迅速躋身市場，成為環(huán)保型豪華汽車的首選。
2012年，在經(jīng)歷一系列的技術故障和成本超支后，菲斯科經(jīng)營陷入困境，有意出售部分股權。彼時，萬向正在洽談收購菲斯科電池供應商美國A123系統(tǒng)公司，得知消息后，萬向于當年10月對菲斯科進行現(xiàn)場考察，并就投資合作事宜保持溝通。
2013年1月，在萬向成功收購A123系統(tǒng)公司后，萬向美國公司總裁倪頻對外表示：“我們有興趣為菲斯科提供援助，以任何我們可能的方式?！?/div>
同年5月，萬向和前通用汽車副董事長鮑勃·盧茨(Bob Lutz)領導的VL汽車公司聯(lián)手，計劃通過預先打包破產方式控股菲斯科。菲斯科股東之一——太平洋世紀公司也計劃參與競標。在此期間，還傳出吉利、東風、北汽等有意參與競購的消息。
10月，美國能源部對菲斯科所拖欠的1.68億美元債務進行拍賣。混合動力技術控股公司Hybrid Tech,下稱混合動力）以2500萬美元成功拍下該債權，萬向選擇暫時放棄。
外界普遍認為，混合動力已經(jīng)取得能源部債權而成功拿下菲斯科，但事情往往卻峰回路轉。
2013年11月，菲斯科向美國破產法院申請破產保護?；旌蟿恿μ岢鲆苯印皞鶛喔傎彙边M入破產程序的菲斯科，即以免除菲斯科這筆巨額債務的方式充當出價而不支付現(xiàn)金。此舉遭到了菲斯科無擔保債權人的強烈反對。無擔保債權人向美國破產法院提出申請，要求取消菲斯科此前與混合動力達成的出售協(xié)議，并舉行公開拍賣。同時，萬向向破產法院提交收購申請，計劃以2472.5萬美元的出價以及以債換股方式參與競購菲斯科，并提交了破產重組方案。
與兩年前收購電池制造商A123時遭遇美國國會的大力阻撓不同，萬向此次收購得到了美國當?shù)卣拇罅χС?。特拉華州州長、參議員都紛紛發(fā)表公開信，希望萬向成功收購菲斯科。
不過，菲斯科本身對此并不“買賬”。他們指責萬向收購A123后切斷了對菲斯科汽車的電池供應，對其破產負有責任。其實，菲斯科早在2012年7月就因各種原因而停產，萬向在2013年1月才完成收購A123，由此可見，這個指責毫無道理。
2014年1月10日，美國特拉華州威明頓破產法院同意公開競拍菲斯科資產，并將混合動力所擁有的菲斯科債權出價限定在2500萬美元。萬向向法院提出，對菲斯科的收購加價，并歡迎菲斯科債權人與萬向一起繼續(xù)投資電動汽車，占20%重組后的股權。
在競購進入公開競爭的階段后，混合動力方面曾通過法庭阻止公開拍賣，但遭到法庭拒絕。
2014年2月12日，菲斯科資產競拍。經(jīng)過持續(xù)3天、總共19輪的投標，2月14日，萬向以含現(xiàn)金及其它綜合條件作價成1.492億美元，高出混合動力報價10萬美元的微弱差距贏得競拍。2月18日，美國破產法官正式批準萬向收購菲斯科資產。
萬向的報價包括了1.262億美元現(xiàn)金、800萬美元的代償債務以及部分有價證券。根據(jù)收購交易內容，萬向將全資擁有菲斯科公司，包括菲斯科的商標、專利以及菲斯科擁有的待售汽車、庫存、位于特拉華州的廠房等。
收購完成后，萬向將盡快恢復菲斯科的生產，并計劃先在位于芬蘭的菲斯科工廠生產。
發(fā)展新能源汽車既是萬向自主創(chuàng)新和轉型升級的需要，更是符合世界發(fā)展潮流和產業(yè)發(fā)展方向的大勢所趨。作為中國最大的汽車零部件企業(yè)，萬向自1999年開始就瞄準新能源汽車產業(yè)圈，致力于新能源汽車產業(yè)制造和研發(fā)，并在大功率、高能量聚合物鋰離子動力電池、一體化電機及其驅動控制系統(tǒng)、整車電子控制系統(tǒng)、汽車工程集成技術以及試制平臺等方面取得了顯著成果，是目前國內唯一同時具備電池、控制系統(tǒng)等電動汽車關鍵技術產業(yè)能力的企業(yè)。
2009年，萬向投資13.65億建成國內規(guī)模最大的鋰離子動力電池生產基地，并成功向上海世博會和廣州亞運會新能源汽車項目供貨。2013年10月，萬向獲國家工信部批準，獲得專用車生產資質。
在立足國內自主研發(fā)的同時，萬向也加強與國際先進技術的接軌，通過吸收引進國際先進技術來確立自身領先優(yōu)勢。2010年和2012年，萬向先后與美國鋰電池生產商Ener1和美國史密斯電動車公司合資與投資。2013年1月，萬向成功收購了美國最大的鋰離子動力電池制造商、同時也是菲斯科核心電池供應商A123系統(tǒng)公司，并使自己成功躋身全球核心汽車電池供應商之列。
此次成功收購菲斯科，進一步加強了萬向在新能源汽車，尤其是乘用車領域的設計研發(fā)制造能力，標志著萬向全面進入新能源汽車產業(yè)，從而形成完整的產業(yè)圈。一方面，萬向將依靠自身的產業(yè)優(yōu)勢，幫助菲斯科恢復生產，重新開啟參與電動汽車市場競爭的大門，搶占全球新能源汽車市；另一方面，萬向將借助菲斯科進一步完善自身的戰(zhàn)略布局，完善上下游整個產業(yè)圈的技術儲備，加快推進新能源汽車產業(yè)發(fā)展步伐，為人類創(chuàng)造更加美好的能源未來盡己所能。
